ECE R148/R149/R150车灯E-mark认证解读

以下是对三个车灯法规（UN R148、R149、R150）的详细解读：

UN ：照明与光信号装置批准

1. 范围

• 适用装置：后牌照灯、转向灯、位置灯、刹车灯、轮廓灯、倒车灯、雾灯、日间行车灯等。

• 车辆类型：适用于所有动力驱动车辆及其挂车。

2. 关键技术要求

• 光分布与强度：

  • 定义各灯具的光分布角度（如水平、垂直方向），规定最小 / 最大光强（如刹车灯至少 250 cd）。

  • 不同灯具分类（如 S1/S2 刹车灯、R1/R2 位置灯）对应不同光强要求。

• 颜色要求：白色（日间行车灯）、红色（刹车灯、后位置灯）、琥珀色（转向灯）。

• 耐久性测试：包括耐热、防水、振动等环境适应性测试。

3. 认证流程

• 申请材料：技术图纸、光分布测试报告、样品（含不同颜色变体）。

• 认证标志：使用 “E 标志” 或唯一标识符（UI），需包含国家代码、批准号、法规号及修正案系列。

• 生产一致性：制造商需建立质量控制体系，接受随机抽样检查。

4. 变化与亮点

• 整合简化：合并原 UN R4、R6、R7 等多个法规，减少重复要求。

• 过渡条款：允许继续使用旧版认证，直至新版全面实施。

  
  

UN ：道路照明装置批准

1. 范围

• 适用装置：前照灯（远光 / 近光）、自适应前照灯系统（AFS）、雾灯、弯道灯等。

• 车辆类型：M、N、T 类车辆及 L 类摩托车。

2. 关键技术要求

• 光束模式：

  • 不对称近光（Class A/B/D）：规定 “截止线” 形状，确保防眩目。

  • 对称近光（Class AS/BS/CS）：适用于特定车辆类型。

  • AFS 系统：支持多种照明模式（如城镇、高速公路、恶劣天气），需满足动态光束调整。

• 光强与测试：

  • 远光最大光强限制（≤215,000 cd）。

  • 耐热测试（ Annex 7）和防水测试（ Annex 8）。

3. 认证流程

• 申请材料：含光学设计图纸、AFS 控制逻辑说明、耐久性测试报告。

• 特殊要求：

  • AFS 需满足车辆集成安全标准（UN R48）。

  • 塑料透镜需通过紫外线老化测试（ Annex 8）。

4. 变化与亮点

• AFS 整合：将 AFS 纳入统一法规，明确其动态调整功能的合规性。

• LED 模块要求：规定 LED 模块的可替换性、光通量及热管理标准。

  
  

UN ：反光装置与标记批准

1. 范围

• 适用装置：反光板（IA/IB/IIIA/IIIB/IVA 类）、反光标记（C/D/E/F 类）、三角警告牌。

• 车辆类型：所有动力驱动车辆及其挂车，包括慢速车辆。

2. 关键技术要求

• 反光性能：

  • 定义反光系数（R’）、观察角（α）和入射角（β）。

  • 不同类别反光材料（如 C 类用于轮廓标记，D 类用于图形标记）对应不同光强要求。

• 耐久性测试：

  • 耐候性（ Annex 13）、耐化学性（燃料、润滑油， Annex 9-10）、耐冲击（ Annex 18）。

  • 三角警告牌需通过防水（ Annex 7）和刚性测试（ Annex 19）。

3. 认证流程

• 申请材料：含安装图纸、材料成分说明、反光性能测试报告。

• 特殊要求：

  • 三角警告牌需标注清晰的使用说明和展开方法。

  • 反光标记需符合特定形状（如菱形、矩形）和尺寸（ Annex 5）。

4. 变化与亮点

• 整合反光装置：合并原 UN R3、R27、R104 等法规，统一测试标准。

• 慢车标记：新增慢速车辆反光板安装指南（ Annex 25），强化夜间可见性。

三法规对比与总结

共性

• 整合简化：合并旧法规，减少重复测试。

• 过渡期：允许逐步实施新版要求，保留旧认证有效性。

• 唯一标识符（UI）：作为 E 标志的替代方案，依赖 UNECE 数据库支持。

差异

• R148/R149：主动发光装置，侧重光学性能与动态功能。

• R150：被动反光装置，强调材料耐久性与反光效率。

制造商影响

• 需适应统一测试流程，优化产品设计以满足多法规要求。

• 过渡期内需管理新旧认证的兼容性，确保市场合规性。

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