ECE R141为《关于轮式车辆、装备及可安装和 / 或用于轮式车辆的零部件采用统一技术规范及基于这些规范的批准相互认可条件的协议》(1958 年协议)的附件 140—— 第 141 号法规,主要规定了车辆轮胎压力监测系统(TPMS)的批准要求,以下从核心内容、技术要求、测试规范、管理机制等方面进行详细解读:
法规定位
适用对象
关键术语
推荐冷胎压(Prec):制造商根据车辆使用条件(如速度、负载)推荐的冷态轮胎压力,标注于车辆标牌或用户手册。
工作胎压(Pwarm):车辆行驶时因温度升高导致的胎压(高于冷胎压)。
测试压力(Ptest):测试中故意放气后的实际胎压,用于验证 TPMS 的报警功能。
故障检测:TPMS 需在信号生成或传输故障发生后 10 分钟内触发警告。
车辆类型一致性
申请与批准
申请人:车辆制造商或其授权代表,需提交车型描述(附件 1 格式)和样车。
审批条件:车辆需通过附件 3 规定的测试(穿刺、扩散、故障检测),且生产一致性控制措施达标。
批准编号:前两位表示技术修订版本(如 “00” 为原始版本),后续为唯一编号,不得重复。
认证标志
核心功能要求
警告信号标准
通用测试条件
环境:无电磁波干扰,路面干燥、高附着力,轮胎避免阳光直射和强风。
负载:可在任意负载下测试(轴荷不超过制造商规定),但无法重置系统时需空载(仅驾驶员或一名测试人员)。
车速:穿刺测试 40~120km/h(或最高设计车速),扩散和故障测试 40~100km/h,覆盖全速度范围。
测试步骤
生产一致性
用户信息
附件 1:审批通信表格,包含车型信息、测试结果、批准状态等。
附件 2:认证标志示例,明确格式和尺寸(如字母 “E” 直径≥8mm)。
附件 3:详细测试流程,包括设备精度(±3kPa)、步骤和判定标准。
关于EDTI依顿检测
EDTI依顿检测成立与2014年7月17日,超过10年的汽车整车及零部件检测认证服务经验,是CNAS及CMA资质实验室、整车厂认可实验室,通过融合国际管理及技术经验,提供全球的技术服务来帮助客户应对质量、健康、环保和社会责任方面不断增加的挑战。
EDTI依顿检测已获得M/N/O/T/L/NRMM类型车辆的所有EU/UN法规授权,可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等e/E-mark认证工作,授权的交通部包括瑞典(e/E5)、卢森堡(e/E13)、爱尔兰(e/E24)、圣马力诺(E57)。